качество цевья меня более чем устроило, а когда я выяснил что переднее посадочное гнездо и отверстие под винт практически совпадают с АиКшным, то вопросы о дальнейшем сверлинге и напиллинге отпали сами собой.
итак, картинки.
для начала цевье было выбрано полукруглым напильником до оптимального прилегания к корпусу
и просверлено отверстие для заднего винта под резьбу М5.
в процессе стало ясно что цевья я спилил чересчур много, что могло привести к нежелательным последствиям. вот фото косяка
на выручку пришли 3 гайки и эпоксидная смола
пока соединение застывало и крепло, была уменьшена глубина переднего паза крепления (прокладка кусочков ПВХшного листа общей толщиной 6мм), что убрало имевший место люфт.
конструкция была собрана и выяснилось что есть небольшой люфт цевья - оно болталось из стороны в сторону. поскольку конструкцию хотелось получить более монолитную было сделано следующее:
вырезаны 4 штуки ПВХшных шайбы
- нарезана резьба М5 в крпусе, и просверлены соответствующие отверстия в самом цевье
напоследок были установлены ПВХ-шайбы (чтобы избежать прямого давления винтов на пластик цевья и избежать его деформации)и все стянуто предварительно обрезаными винтами
вид на конструктив шайб:
дело осталось за покраской. результатом доволен, цевье сидит как влитое.
надеюсь, материал кому-то поможет
No comments:
Post a Comment